On monia tekijöitä, jotka vaikuttavat "pienen hengityksen" menettämiseen, pääasiassa seuraavat seikat.
(1) Liittyy päivän ja yön välisen lämpötilaeron suuruuteen. Mitä suurempi lämpötilaero päivän ja yön välillä, sitä suurempi on "pieni hengitys" menetys; päinvastoin, mitä pienempi lämpötilaero päivän ja yön välillä, sitä pienempi häviö.
(2) Liittyy auringonpaisteeseen öljysäiliön sijainnissa. Mitä pidempi auringonpaiste, sitä suurempi "pieni hengityksen" menetys; päinvastoin tappio on pienempi.
(3) Liittyy varastosäiliön avoimeen alueeseen. Yleensä mitä suurempi varastosäiliö, sitä suurempi kokonaispinta-ala altistuessaan, sitä suurempi on haihtumisalue ja sitä suurempi on "pieni hengityksen" menetys; päinvastoin, mitä pienempi varastosäiliö, sitä pienempi haihtumisalue ja sitä pienempi "pieni hengitys" häviö.
(4) Liittyy ilmakehään. Mitä pienempi ilmakehän paine, sitä suurempi on "pieni hengitys" menetys; päinvastoin tappio pienenee.
(5) Liittyy öljysäiliön täyttöasteeseen. Kun öljysäiliö on täytetty kaasulla, tilan tilavuus on pieni ja "pieni hengitys" häviö on pieni; tilatilavuus on suuri, ja myös häviö on suuri.
Lisäksi "pieni hengitys"-häviö liittyy myös öljyn ominaisuuksiin (kuten kiehumispiste, höyrynpaine, komponenttipitoisuus jne.) ja öljyn hallinnan tasoon. Siksi kaavojen käytöllä "pienen hengityksen" menetyksen laskemiseksi on suuria rajoituksia. Yleensä on tarkempaa käyttää mitattua tietoa öljysäiliön staattisena varastohävikinä.
6. "Big Breathing" Loss
Öljysäiliön vastaanotto- ja lähetysoperaatioita (mukaan lukien öljynpurku, siirto, öljyn lähettäminen jne.) öljytason nousu ja lasku saa aikaan öljysäiliön kaasutilan muuttumisen, mikä puolestaan saa aikaan kaasun paineen nousun ja laskun, jolloin öljyn ja kaasun seos puretaan pois tai ulkoilma imeytyy sisään. Tämän prosessin aiheuttamaa menetystä kutsutaan joskus myös öljysäiliön dynaamiseksi hengityksen menetykseksi.
Kun öljysäiliö vastaanottaa öljyä, säiliön öljytaso nousee, kaasutilan tilavuus pienenee, öljy ja kaasu puristuvat ja paine nousee vähitellen. Kun sekoitettu öljy säiliössä Kun kaasun paine ylittää hengitysventtiilin positiivisen nimellispainearvon, hengitysventtiilin kiekko avautuu automaattisesti ja sekoitettu öljy ja kaasu poistetaan säiliöstä. Kun öljysäiliö toimittaa öljyä, säiliön öljytaso laskee vähitellen, kaasutila kasvaa vastaavasti, öljyn ja kaasun paine laskee, öljyn ja kaasun pitoisuus laskee ja öljytuote jatkaa haihtumista tietyn tasapainon ylläpitämiseksi. Kun kaasutilan paine säiliössä on pienempi kuin hengitysventtiilin nimellisalipainearvo, tyhjiöventtiilin kiekko avautuu automaattisesti ja ulkoilma imetään säiliöön.
Jos öljytuotetta siirretään kahden öljysäiliön välillä (käännetään säiliö ylösalaisin tai siirretään öljyä korotettuun säiliöön), nestepinta lähettävässä säiliössä laskee edelleen, säiliön tyhjä tila kasvaa ja alipaineen arvo jatkaa nousuaan, kunnes ilma imeytyy, samalla kun nestepinta vastaanottosäiliössä jatkaa nousuaan, säiliön tyhjä tila pienenee ja paine nousee, kunnes öljy ja kaasu poistuvat. Siksi öljytuotetta siirrettäessä "suuri hengitys"-häviö tapahtuu samanaikaisesti kahden säiliön välillä, ja se voidaan yleensä ilmaista siirtohäviönä.
On monia tekijöitä, jotka vaikuttavat "isoon hengityksen" menettämiseen, joista tärkeimmät ovat seuraavat:
(1) Öljytuotteen ominaisuuksiin liittyvä Mitä pienempi öljytuotteen tiheys on, mitä enemmän siinä on kevyitä fraktioita, sitä suurempi häviö; mitä korkeampi höyrynpaine, sitä pienempi häviö; mitä matalampi kiehumispiste, sitä suurempi häviö.
(2) Liittyy öljyn vastaanotto- ja lähetysnopeuteen. Mitä nopeampi öljyn sisään- ja ulostulonopeus, sitä suurempi häviö; päinvastoin, mitä hitaammat öljyn sisään- ja ulostulonopeudet ovat, sitä pienempi häviö.
(3) Liittyy säiliön painetasoon. Avoimen säiliön "iso hengitys" normaalipaineessa on suurin.
(4) Liittyy öljysäiliöiden kiertojen määrään. Mitä useammin öljysäiliö lähetetään ja vastaanotetaan, sitä suurempi on "suuri hengenveto".
Lisäksi "iso hengenvetoon" liittyvä menetys liittyy myös moniin tekijöihin, kuten öljysäiliön maantieteelliseen sijaintiin, ilmakehän lämpötilaan, tuulen suuntaan, tuulen voimakkuuteen, kosteuteen ja öljynhallintatasoon. Siksi kaavojen käytöllä öljysäiliöiden "suuri hengenvetoon" laskettaessa on myös suuria rajoituksia. Tuotannonohjauksessa ja tieteellisissä tutkimuskokeissa pohjana käytetään usein mitattua dataa.
Toimintaluonteensa mukaisesti tällaista hävikkiä kutsutaan usein öljynkeräyshävioksi tai öljyvarastojen siirtohävioksi. Esimerkiksi bensiiniä lähetettäessä ja vastaanotettaessa öljysäiliön "suuri hengitys" häviö on 1,08–1,65 kg/(t·aika), ja maksimi voi olla 2,4 kg/(t·aika).
7. Täyttöhäviö
Öljy ladataan säiliöautoon (tai öljysäiliöalukseen) säiliöalueelta laiturin (tai öljyterminaalin) lastausnosturin putken (letkun tai öljynsiirtovarren) kautta ja kaadetaan öljytynnyriin öljyn täyttösuuttimen kautta. Suuren virtausnopeuden ja korkean paineen vuoksi öljy joutuu iskuihin, roiskuu ja sekoitetaan, ja suuri määrä öljyä ja kaasua karkaa ja katoaa. Tämä hävikki on myös eräänlainen haihtumishäviö. Toiminnan luonteen mukaan se jaetaan yleensä lastaushäviöön (laiva) ja tynnyrin täyttöhäviöön.
Öljytuotteiden täyttöhäviöön vaikuttavia tekijöitä ovat pääasiassa öljytuotteen luonne, öljyn lämpötila, öljyn täyttöpaine, öljyn täyttövirtaus, öljyn täyttötapa ja ilmasto-olosuhteet. Yleisesti ottaen kevyen öljyn täyttöhäviö on suuri ja raskaan öljyn häviö on pieni; öljyn lämpötila on korkea, paine on korkea ja virtausnopeus on nopea, öljyhäviö on suuri; korkean-tason roisketäyttöhäviö on suuri ja matala-nesteen täyttöhäviö on pieni. Oleellisten tietojen mukaan korkean-tason kuormituksen roiskuvan bensiinin maksimiyksikkökulutus on 3 kg/t, matalan-tason vedenalaisen kuormituksen häviö on 0,4-0,8 kg/t, kerosiinihäviö 0,21-0,24 kg/t ja dieselin häviö 0,03-0,06 kg/t.
Ⅱ. Öljytuotteiden haihtumishäviön aiheuttamat vaarat
Esimerkiksi bensiinin räjähdysraja on 1,0–6,0 % (tilavuusosuus), bensiinihöyryn tiheys on noin 3,0–3,1 kg·m-3 (STP) ja ilman tiheys on 1,1 kg·m-3 (STP). Siksi öljytuotteiden varastoinnin, vastaanoton, toimituksen ja myynnin aikana suuri määrä korkeapitoisuutta öljyä ja kaasua, jonka tiheys on suurempi kuin ilman tiheys ja joka ylittää vakavasti palo- ja räjähdysrajan, haihtuu ja leviää ja pääosin kelluu ja kerääntyy maatilaan, mikä tuo monia vakavia vaaroja yrityksille ja yhteiskunnalle.
1. Öljyn varastoinnin ja kuljetuksen eri linkkien turvallisuuden vaarantaminen
Koska useimmat kevyet öljytuotteet ovat haihtuvia, syttyviä ja räjähtäviä aineita, niitä on helppo kerääntyä. Muodostettuaan räjähtävän seoksen ilman kanssa ne laskeutuvat ja kerääntyvät syvennyksiin tai juoksuhaudoihin. Kun he kohtaavat tulipalon, he voivat räjähtää tai aiheuttaa tulipaloonnettomuuksia aiheuttaen merkittäviä ihmishenkien ja omaisuuden menetyksiä. Jos hiilivetypitoisuus on 1-7 %, se on räjähdysalueella. Tämän tyyppiselle vaaralle ihmiset estävät tällä hetkellä todennäköisemmin onnettomuuksia vahvistamalla hallintaa ja lisäämällä investointeja turvallisuustiloihin. Kuitenkin öljyn ja kaasun räjähdysrajojen laajan kirjon, öljyn ja kaasun leviämisen sekä monien tuotantoturvallisuuteen vaikuttavien tekijöiden vuoksi sattuu ajoittain niiden aiheuttamia palo- ja räjähdysonnettomuuksia. Tilastot osoittavat, että 222 palo- ja räjähdysonnettomuudesta 101 johtui öljystä ja kaasusta eli 45,5 %. Tilastolliset tulokset tulipalojen esiintyvyydestä valmiin öljyvaraston kullakin alueella ovat seuraavat: säiliöalue: 6,94%, lastaus- ja purkualue: 27,78%, öljyn toimitusalue: 36,11%, ja näiden kolmen alueen osuus on 71%.
