1. Kuorma-auton lastausvarsi koostuu liitäntälaipasta, sisävarresta, ulkovarresta, pystyputkesta ja muista komponenteista, jotka muodostavat laiteputkiston päärungon, ja se on yhdistetty orgaanisesti useilla pyörivillä liitoksilla kolmiulotteisen liikkeen toteuttamiseksi. pystysuoraan putkeen, mikä varmistaa verhoilualueen. Kaikki asento sisällä on kunnolla kiinnitetty säiliöautoon.
2. Kuorma-auton lastausvarsi on varustettu jousisylinterin tasapainotuslaitteella, joka on testattu huolellisesti ennen tehtaalta lähtöä. Sitä käytetään tasapainottamaan ulkovarren ja pystyputken painovoimaa ja muita komponentteja, jotta varmistetaan, että ulkovarsi pyrkii tasapainoon.
3. kuorma-auton lastausvarsi on varustettu kaasufaasiputkilla ja nestefaasiputkilla, niin sanottu kaksivaiheinen rakenne. Soveltuu pääasiassa säiliöautojen suljettuihin lastaus- ja purkutoimintoihin. Säiliöautoon kytkettävän pikaliittimen avulla lastausvarren etupää on varustettu palloventtiilillä lastaamisen ja purkamisen helpottamiseksi.
4. Kuorma-auton lastausvarren putkisto on yhdistetty pystysuoraan pylvääseen liitoskappaleella ja pystypylvään alapäähän on järjestetty pohjalevy, joka on kiinnitetty lastaus- ja purkulavalle 4:n avulla. pultit.
5. Kuorma-auton lastausvarren materiaali on seosterästä ja ruostumatonta terästä. Se on käsitelty tarkkuus-CNC-työstökoneilla ja siinä on sisäänrakennettu kaksoisratatukirakenne. Pyöriminen on joustavaa ja luotettavaa, ja kiertonivelen kantokyky on suuri.
